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2. La carretera atravesaba en lenta pendiente el centro del pueblo, desde el Ayuntamiento nos llegaban las doce campanadas, el sol quemaba sin piedad y, al margen de mis hermanos, disgustados, no parecía que hubiera muchos espectadores. Comencé a pedalear cuando Esteban, que venía corriendo detrás de mí con precisas instrucciones y advertencias, me pidió que frenara un poco. Yo, sin embargo, hice todo lo contrario y la bicicleta comenzó a tomar una velocidad que rebasaba con mucho lo previsible.

3. El primero que salió a la carretera fue mi hermano Antón, más asustado de lo debido y abriendo los brazos para contenerme, ya que tanto a él como a mis otros hermanos lo único que les importaba era lo que pudiera pasarle a la bicicleta. Me dirigí hacia él sin intención, dominado por la velocidad incontrolada. Antón corrió como un desgraciado, pidiendo auxilio, y cuando ya estaba a punto de atropellarlo, hice un viraje y salí a la derecha de la carretera.

4. Nada frenaba ya mi velocidad ni mi convicción. Esteban y mis hermanos me miraban estupefactos, mudos de asombro. Me vieron seguir como una bala, carretera adelante y, debo reconocerlo, con la conciencia de un conductor poco experimentado que pisa el acelerador con placer y valentía. Fue al final del pueblo cuando de pronto me percaté de que no sería capaz de detenerme, de que la bicicleta me llevaba con el ímpetu de su velocidad enloquecida. Entonces cerré los ojos, levanté los brazos, separé los pies de los pedales y grité sabiendo que no habría socorro posible. Me estrellé contra un árbol, pero no lo recuerdo con detalles.

5. La cicatriz que conservo en mi brazo derecho siempre me ha parecido la huella de una experiencia a raíz de la cual decidí competir en carreras de ciclismo profesional. Mis hermanos jamás me perdonaron haber destrozado la bicicleta.

6.1. Por el primer párrafo nos enteramos de que

A. el protagonista era un chico imprevisible.

B. el narrador poseía experiencia en el manejo de la bicicleta.

C. el narrador aprendió a montar en bici antes que sus hermanos.

D. los hermanos del protagonista estaban celosos de sus habilidades.

6.2. ¿Cuál de las frases acerca de la carrera en bici es verdadera?

A. El protagonista atropelló a su hermano Antón.

B. El ciclista despertó el interés del pueblo entero.

C. El chico ignoró las indicaciones que se le daban.

D. Los hermanos del chico estaban asustados por el peligro que corría.

6.3. El accidente que sufrió el protagonista

A. lo dejó ileso.

B. determinó su futuro.

C. le quitó las ganas de moverse a pedales.

D. mejoró las relaciones con sus hermanos.

Tekst 2.

***

1. "No puedes pasar con la bicicleta; no tienes plaza de garaje", avisa el guardia de seguridad desde la puerta de acceso al parking de El País, donde trabajo. Con cierto enfado, ese día aparqué la bicicleta fuera del periódico. Solo ese día. Tras varias visitas a diversos responsables, mi vieja bicicleta de montaña comenzó a pasar la jornada laboral en el interior del aparcamiento.

2. En aquella época, mucha gente preguntaba los motivos por los que alguien se movía a pedales en una ciudad. Sostenibilidad, eficiencia, conciencia social, reivindicación ambiental, salud o economía eran algunas de las respuestas más comunes. Aunque hoy parezca increíble, en aquella época, ir en bici requería una aclaración, a la gente le costaba entenderlo.

3. Han pasado unos años desde entonces. En el parking del periódico aparecen cada mañana varios velocípedos; en algunos barrios de las grandes ciudades moverse en bici se ha convertido en moda y en muchas ciudades, en norma. No solo ha pasado a ser más normal en España, sino que el mundo ha vivido un cambio de paradigma con respecto a la movilidad: la bicicleta ha encontrado su espacio.

4. Todo empezó con la bicicleta pública. Aunque el primero de estos sistemas se inauguró en España en 2004 (Vitoria), no fue hasta 2007 cuando entró, de manera oficial, en la planificación de las ciudades. Ese año, Barcelona, Zaragoza y Sevilla inauguraban sus respectivos sistemas en marzo, mayo y julio. La incorporación de las dos ruedas a los planes de movilidad municipales provocó un cambio en la visión global de la bicicleta.

5. Emergiendo desde la cultura más alternativa y altermundista, los ciclistas, casi sin darse cuenta, saltaron a las portadas de las revistas de moda gracias al Cycle Chic. Ir en bici pasó del underground a lo trendy y de ahí, mediante la instauración de las dos ruedas como el vehículo oficial de los hípsters, al resto de los mortales. La cultura ciclista y la idea de las bicis públicas tienen su origen en la Europa Central, pero ya están presentes también fuera del viejo continente. Hoy en día se sigue notando un incremento relevante del número de ciclistas en todo el mundo. Nueva York, Lima o Sídney también se han subido al sillín.

6.4. En los párrafos 1 y 2 el autor

A. cuestiona los motivos para usar la bici en la ciudad.

B. anima a usar la bicicleta como medio de transporte urbano.

C. señala la incomprensión con la que se encontraba el uso de la bici en la urbe.

D. denuncia la agresividad que provocaban los ciclistas circulando por la ciudad.

6.5. ¿Cuál es el título más adecuado para este texto?

A. La expansión de la cultura ciclista

B. El éxito de un nuevo modelo de velocípedo urbano

C. El funcionamiento del sistema de bicicleta pública

D. Los beneficios medioambientales de desplazarse en bicicleta